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直線電機快訊：新一代磁懸浮輸送線，助力柔性、智能生產(chǎn)

文章來源：東莞希思克傳動科技有限公司    發(fā)布日期：2023-4-8    瀏覽：484次

磁懸浮輸送系統(tǒng)是直線電機的一種應(yīng)用模式，借助直線電機本身所具有的高速、高精度特點，結(jié)合精密的運動控制技術(shù)，能夠輕松實現(xiàn)柔性化、智能化生產(chǎn)，大幅提升加工節(jié)拍，提高輸送效率和生產(chǎn)產(chǎn)能，幫助客戶節(jié)省整套產(chǎn)線的投資成本，極大地滿足制造企業(yè)日益增長的產(chǎn)品輸送需求。 隨著中國經(jīng)濟邁入高質(zhì)量發(fā)展階段，國內(nèi)制造業(yè)對自動化設(shè)備及生產(chǎn)線的需求越來越強烈。磁懸浮輸送系統(tǒng)憑借著自身獨特優(yōu)勢，被越來越多的制造業(yè)企業(yè)所接受。

LS電氣開發(fā)的這款X-Trak磁懸浮輸送系統(tǒng)，最大的特點在于獨立式設(shè)計，它基于直線電機技術(shù)原理，輸送線由定線圈和動磁鐵所組成，動子（Mover）在上，模塊（Module）在下，動子由托盤加磁鐵構(gòu)成，模塊由線圈與傳感器構(gòu)成，動子無需線纜牽引，每個模塊線圈（電機）都通過EtherCAT通信協(xié)議與伺服驅(qū)動器相連接，實現(xiàn)對動子的實時、獨立控制，這種設(shè)計理念給用戶帶來了極大的便利。
    LS電氣事業(yè)戰(zhàn)略部總監(jiān)田哲昊先生介紹道：“和其他廠商一般在底部采用一整套連續(xù)的無鐵心直線電機不同的是，我們的X-Trak磁懸浮輸送系統(tǒng)能夠同時移動多個載體，且各個載體均可單獨控制，這使得每個動子上的工件托盤、載體都可以單獨運動，動子之間可彼此分離，沒有物理限制，大大有利于根據(jù)不同項目中產(chǎn)線工位的設(shè)計要求，來靈活、安全地實現(xiàn)各種復(fù)雜的生產(chǎn)運動模式?！?/span>
    這樣一來，客戶就可以根據(jù)產(chǎn)線工藝設(shè)計的不同需求，將這款X-Trak磁懸浮輸送系統(tǒng)應(yīng)用在不同的場景中，而無需再像傳統(tǒng)輸送系統(tǒng)那樣需要大量布線來滿足生產(chǎn)線的布置需求。
    以鋰電池生產(chǎn)為例，這也是目前LS電氣X-Trak磁懸浮輸送系統(tǒng)重點開拓的應(yīng)用市場，在這一細(xì)分領(lǐng)域中，現(xiàn)階段，各個鋰電池企業(yè)的生產(chǎn)線設(shè)計都各不相同，非標(biāo)定制化需求較大，例如有的只需要單純用做輸送線、有的需要接入位置識別系統(tǒng)或是工程管理系統(tǒng)、有的需要接入機器視覺系統(tǒng)來篩選良品/不良品、有的需要連接物流倉庫、還有的則要求接入某些加工工藝（如電池正負(fù)極焊接等）。面對如此多樣化的應(yīng)用需求，獨立控制、靈活組裝的模塊化結(jié)構(gòu)，無疑成為了X-Trak磁懸浮輸送系統(tǒng)贏得市場先機的有力砝碼。

另一方面，為了滿足新能源汽車鋰電池生產(chǎn)中對大負(fù)載的特殊需求，X-Trak磁懸浮輸送系統(tǒng)的負(fù)載范圍為1-1000kg，產(chǎn)品線最大容量為15kW，40kg負(fù)載條件下的最大速度可達2m/s、加速度可達1.5G，重復(fù)定位精度為±10μm。同時，不同于大多數(shù)廠商一般是按照底部電機的長度來計算系統(tǒng)價格，據(jù)介紹，X-Trak系統(tǒng)則基本上是按照產(chǎn)線工藝設(shè)計的模塊數(shù)量來計算售價，令整體系統(tǒng)的性價比優(yōu)勢更為明顯，且在鋰電池設(shè)備市場上也更具有競爭力。目前，LS電氣X-Trak磁懸浮輸送系統(tǒng)在鋰電池制造、測試、物流、組裝、檢測、焊接等多個環(huán)節(jié)均有成功的應(yīng)用實例。

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